世界最烧油的汽车，世界上最烧的车

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世界上最大的蒸汽机车

世界上最大的蒸汽机车是大男孩蒸汽机车，它拥有6000马力的超级火车头。以下是对大男孩蒸汽机车的详细介绍：动力性能强大动力：大男孩蒸汽机车的最大输出动力可达6000马力，这一数值在蒸汽机车中极为罕见，甚至超过了某些现代柴电机车的输出功率。

大男孩型蒸汽机车是世界上轮子最多的蒸汽机车。这种机车以挑战者型机车为原型设计，共生产了25台，其轴式为4-8-8-4，是世界上独一无二的。它由两组动轮组成，每组包含四个动轮，加上两轴四轮的无动力导轮或纵轮。每个动轮都配有独立的活塞和曲柄连杆，通过关节式转向架连接，并共享火箱。

被称为“大男孩”和“小男孩”的蒸汽机车，又名为“挑战者”，在美国东西铁路上穿行，它们是目前世界上最大的蒸汽机车。 “大男孩”蒸汽机车的轮径达到7米，机车全长40.47米。其整备质量为245吨，加上煤水车的重量，总重可达540吨。煤水车能携带25吨煤炭和90吨水。

世界最大的蒸汽火车头是穿行于美国东西铁路的“大男孩”和“小男孩”（又称为“挑战者”）蒸汽机车。

也正因为极佳世界上最烧的车的产品力和销售数据世界上最烧的车，日产Leaf更是荣获2011 年的全球年度风云车型大奖、日本年度最佳车型与欧洲年度风云车型大奖等无数重磅奖项，拿奖拿到手软。

第一年就亏06亿，第二年亏39亿，第三年亏77亿，第四年亏51亿。

奇瑞就搞出世界上最烧的车了全球首创的轻量化纯电动平台，“短流程铝框架技术”后来拿世界上最烧的车了中国汽车工业科技进步一等奖。

这其中的主要原因还是因为它们发动机所处的工作环境不一样，德国车的发动机相比日系车的发动机，它们的工作温度会更加的高一些，而最佳温度需要85度到105度之间，如果超过了110度就不行了。

一方面原因是德系车过于追求性能，牺牲了汽车的耐用性。这和日系车正好相反，会为了追求耐用和质量而牺牲性能。德系车高温高压的工作环境对机油的消耗会更大。这是造车理念决定的，也就是说德系车的故障率比日系车高。

日系车对机油粘度要求低，且善于应对拥堵路段，所以不太容易烧机油。

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